變速箱和后橋齒輪油可以互換嗎？
發(fā)布日期：2020-04-17 16:43 來源：http://chinayhsl.com 點擊：
車用齒輪油按運(yùn)用功能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六類，其功能水平次序逐級進(jìn)步。其中，運(yùn)用較多的是GL-4和GL-5兩類。
GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和運(yùn)用的雙曲線齒輪，規(guī)則用GL-4類齒輪油。
GL-5在高速沖擊負(fù)荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或嚴(yán)苛的其他車輛用的雙曲線齒輪，規(guī)則用雙曲線齒輪及其他GL-5類齒輪油。
齒輪油開展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節(jié)省能源，下降燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了進(jìn)步齒輪油的質(zhì)量，延長換油周期，除了進(jìn)步基礎(chǔ)油的精制程度外，遍及運(yùn)用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐功能，因而適合于更嚴(yán)苛的工況下運(yùn)用，并可延長運(yùn)用壽命。
變速箱一般運(yùn)用API GL-4的車輛齒輪油即可，而后橋有必要運(yùn)用API GL-5的車輛齒輪油才不至于損壞。所以API GL-4的變速箱油肯定不能夠換到后橋上用。
但是后橋光滑油能夠換到變速箱上用嗎？一些車主和汽車維修人員，因為不了解后橋齒輪油的特色，片面地以為后橋齒輪油比變速箱齒輪油功能好，因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的變速箱齒輪油時，或為了“保護(hù)”車輛而用后橋齒輪油來替代變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不只是會帶來不用要的經(jīng)濟(jì)損失(因后橋齒輪油較貴)，并且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常作業(yè)。
因為變速箱齒輪傳動的光滑條件較好，不用運(yùn)用極壓添加劑。若運(yùn)用后橋齒輪油，從上述極壓添加劑的效果機(jī)理可知，必然會有部分添加劑發(fā)生效果，從而使齒輪發(fā)生不用要的腐蝕磨損。有些車輛制造商為了簡化傳動系統(tǒng)用油品種，對變速箱部件的材質(zhì)做了適當(dāng)?shù)母纳?，在用油手冊中明文?guī)則后橋和變速箱均運(yùn)用API GL-5的車輛齒輪油，這又另當(dāng)別論。
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GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪，特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和運(yùn)用的雙曲線齒輪，規(guī)則用GL-4類齒輪油。
GL-5在高速沖擊負(fù)荷，高速低扭矩操作下的各種齒輪，特別是客車或嚴(yán)苛的其他車輛用的雙曲線齒輪，規(guī)則用雙曲線齒輪及其他GL-5類齒輪油。
齒輪油開展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節(jié)省能源，下降燃料消耗，國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了進(jìn)步齒輪油的質(zhì)量，延長換油周期，除了進(jìn)步基礎(chǔ)油的精制程度外，遍及運(yùn)用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐功能，因而適合于更嚴(yán)苛的工況下運(yùn)用，并可延長運(yùn)用壽命。
變速箱一般運(yùn)用API GL-4的車輛齒輪油即可，而后橋有必要運(yùn)用API GL-5的車輛齒輪油才不至于損壞。所以API GL-4的變速箱油肯定不能夠換到后橋上用。
但是后橋光滑油能夠換到變速箱上用嗎？一些車主和汽車維修人員，因為不了解后橋齒輪油的特色，片面地以為后橋齒輪油比變速箱齒輪油功能好，因此，在遇到?jīng)]有現(xiàn)成的變速箱齒輪油時，或為了“保護(hù)”車輛而用后橋齒輪油來替代變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不只是會帶來不用要的經(jīng)濟(jì)損失(因后橋齒輪油較貴)，并且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常作業(yè)。
因為變速箱齒輪傳動的光滑條件較好，不用運(yùn)用極壓添加劑。若運(yùn)用后橋齒輪油，從上述極壓添加劑的效果機(jī)理可知，必然會有部分添加劑發(fā)生效果，從而使齒輪發(fā)生不用要的腐蝕磨損。有些車輛制造商為了簡化傳動系統(tǒng)用油品種，對變速箱部件的材質(zhì)做了適當(dāng)?shù)母纳?，在用油手冊中明文?guī)則后橋和變速箱均運(yùn)用API GL-5的車輛齒輪油，這又另當(dāng)別論。
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